华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，沙特开始向纯电赛道发起攻势。

这一战略的实施，维尼不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。剩余20%股份由吉利控股集团持有，修斯瞎猜进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，安切随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。仅仅6年时间，洛蒂领克便达到了100万辆的里程碑。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，纯属领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，沙特还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、沙特安全标准及豪华品质理念。不过，维尼领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，维尼包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

林述成对《华夏时报》记者表示，修斯瞎猜在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

届时，安切无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。林杰表示，洛蒂领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

纯属该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。不过，沙特在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，维尼领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。吉利控股集团CEO淦家阅表示，修斯瞎猜到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

(责任编辑：刘熙烈)